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浙江不銹鋼管集團電爐鋼廠的鋼包冶金設備的技術數據如表所示。表中數據表明，各種設備進行了什么樣的工藝技術抉擇，采用什么樣的抽真空方法以及抽真空系統有多么大的能力。2005年在松陽不銹鋼管廠建成了一套脫氣設備，它用同樣大小的三個爐殼組成，沒有裝料設備，使用機械泵獲得真空。新建成而維修方便的脫氣中心（雙爐殼設備）如圖所示。兩個同樣大小的爐殼布置在冶金操作臺上。在爐臺土操作室前面有一個可移動的爐蓋，在爐蓋上安裝有真空閥門、取樣和測溫裝置。根據生產品種計劃不同，在爐殼內可以放進70噸或120噸鋼包或鍛造用大錠模。靠一臺水環泵和一臺三級蒸汽泵抽真空，合金和造渣料通過在爐臺上聳立的八個料倉以及一個斜運輸帶運進真空閥門，然后通過真空閥門而裝進爐內。所以設備在操縱室內通過自編程序而進行控制。

浙江不銹鋼管廠的雙殼設備的示意圖中表明該設備有兩個同樣大小的爐殼，可以有選擇性地使用15噸、40噸及80噸鋼包。設備上裝有能運動的、水冷并防輻射的爐蓋以及水冷的氧槍。用8個料倉的裝料系統加入合金料和造渣料。用在蒸氣噴射泵后串連的兩臺平行工作的水環泵抽真空。有關此設備的細節，過去已進行過詳細的報道。浙江不銹鋼管廠家生產車間內110噸超高功率電弧爐用的真空鋼包設備。鋼包安裝在車上，在出鋼時鋼包可以傾動。因而鋼液可以傾入鋼包，而不致于加速鋼包內襯局部耐火材料的磨損。裝配有密封環的鋼包，位于水冷卻的可下降的爐蓋下面并在陶瓷砌制噴涂保護下進行操作。用裝備的18個料倉的裝料系統加入合金料和造渣料。料倉設備設計成有三個料倉可以同時進行加料。即在超高功率電爐爐蓋的上面，在出鋼過程中或者在出鋼后以及在真空設備蓋上的真空閘上面加料。用載重汽車或火車通過一套除塵運輸帶系統對料倉進行裝料。用一臺五級蒸汽噴射泵抽真空。

不同鋼管廠所用鋼包內襯的砌制情況，匯總在表中，對于耐磨襯使用陶瓷粘結的浸漬過瀝青的白云石磚。在鋼包底部進行中修的情況下，壽命大約是40爐。所有的鋼包都裝有多孔磚噴吹系統，上述多孔磚安裝在鋼包底部的中間位置。為了進行鋼包冶金處理，必須準確地確定：確定冶金目標，包括必須的合金添加；要求脫氣時間；所期待的時間進程；為此，從所要求的澆注溫度出發，能夠計算出相應的出鋼溫度。因為不能對鋼液進行補充加熱，因而所有的鋼包都必須進行良好的預熱，從而達到近乎穩定的可比較的溫度。在生產實踐中，鋼包用天然氣和空氣噴咀加熱保溫，竭力爭取在鋼包耐火材料的耐磨層有近乎1200℃的高溫。

在真空吹煉過程中，在鋼包的邊緣上復上一層噴濺保護層，并且在鋼包和噴濺保護層之間的縫隙中使用陶瓷料進行密封。在吹煉過程中所出現的鋼液和爐渣強烈的渦流能夠侵蝕密封填料。由于這種原因，從真空冶煉過程中使用噴濺防護出發，從而發展了一種新型的鋼包形狀。上圖是新的和舊的真空吹煉用鋼包的圖形，新型鋼包（轉爐鋼包）有一固定焊接的錐形噴濺防護，這種噴濺防護用白云石磚砌成。由于新型鋼包的應用，可以避免在鋼包邊緣所出現的損傷，降低了維修費用，而且提高了鋼包的使用效率。在敞口的鋼包中，鋼液熱量向外輻射是不能阻擋的客觀規律。在轉爐鋼包中，如同在帶有噴濺防護的鋼包中一樣，對外輻射熱量損失由于開口較小而減少。圖中表示，冶煉溫度對于不同鋼包容量的鋼包的影響。由于溫度損失較少，一方面可以降低出鋼溫度，而另一方面開創了出鋼量少于10噸而又要求進行鋼包處理的可能性。這不僅涉及到含鉻鋼液的真空脫氣，而且還特別涉及到結構鋼和工具鋼的脫氣處理。在8分鐘的脫氣過程中，氫含量從3ppHn降到1.2ppm。為了校正鋼液成分，在脫氧前后添加少量合金。較少的冶煉重量可以使80噸電爐通過部分出鋼來實現www.jzjsks.com